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中间包镁式干式料使用情况及存在的问题
编辑:耐火浇注料 时间:2020-03-19 浏览:378
中间包干式料的优越性中间包喷涂料工作层在使用中存在如下问题:
(1)受环境影响比较大,冬季应考虑工作层的水分排除,防止冻结;
(2)施工条件差,劳动强度高;
3)自然养生或预烘烤后产生裂纹;
(4)烘烤或浇钢过程中出现坍塌或工作层剥落现象;
(5)抗钢水、熔渣的侵蚀性不稳定;
(6)连浇时间较长时会产生严重烧结现象,不能自动脱包。
与喷涂料相比,中间包干式料具有如下优越性:
(1)抗钢水、熔渣的侵蚀性强,可以长时间浇注,降低了吨钢耐火材料成本;
(2)不易出现裂纹和烘烤坍塌现象;
(3)施工完毕即可上线使用,加快了中间包周转,有利于生产组织;
(4)残衬容易解体,脱包容易;
(5)工作层在浇钢过程中逐层烧结,里面有粉状料,层基本没有挂料、挂渣现象,有利于层寿命的提高。
中间包镁式干式料使用情况及存在的问题
1、使用情况
到目前共使用干式料工作层60个,连浇12炉,下线后观察使用效果,侵蚀速率为1~2mm·h-1,有15mm左右的 烧结层,里面仍为粉料层。从脱包情况看,脱包容易,基本没有粘料,不会造成对层的损坏。具体使用情况见表1。
对于使用干式料工作层的浇次,通过铸坯成分比较,工作层不会对钢水造成污染,未发现由工作层带入夹杂物。
2、使用过程中出现的问题
2.1脱胎时施工体被整体带出 中间包包壁施工完毕脱胎时,施工体随胎具被整体带出。
分析原因,可能与下列因素有关:
(1)使用前没有将胎具上的残料清理干净;
(2)胎具表面涂抹的润滑剂不均匀,没有起到润滑作用。 在以后的施工过程中注意以上两点,施工完毕后马上将胎具清理干净,并调整润滑剂的粘稠度,保证涂抹的附着性能, 没有再发生此类问题。
2.2脱胎后施工体表面出现较大裂纹 在干式料的使用过程中,发生过2次脱胎后施工体表面出现较大裂纹的现象。裂纹一般位于冲击区包壁部位,为纵裂 纹,从包沿一直通到包底,深度一直到粉料层,但未影响使用。
分析原因,可能与下列因素有关:
(1)烘烤时间偏长,烧结层厚,冷却时间短,脱胎时包壁表面温度仍比较高;
(2)脱胎后,施工体直接暴露在室温条件下,在包壁冷却过程中产生收缩应力,当收缩应力大于材料本身的强度时,就 会产生裂纹。 针对上述问题,进一步摸索了烘烤温度、烘烤时间和风冷时间,并适当添加了增韧剂和低温膨胀剂,有效控制了 裂纹的产生和扩展。
2.3渣线部位侵蚀严重 目前,我厂浇注钢种为中碳钢,使用碱性覆盖剂。下线观察发现,渣线部位工作层有时侵蚀严重,侵蚀速率达4mm·h1以上。
分析认为,可能有以下原因:
(1)干式料的抗侵蚀性差。针对这一问题,调整了干式料的配方,提高了其抗侵蚀性。经使用发现,渣线部位的抗侵蚀 性好于原干式料;
(2)有时,由于多方面原因,浇钢前中间包烘烤时间过长,造成表面层氧化,降低了其抗侵蚀性。
(3)钢水的成分不稳定,钢包下渣多,中间包排渣不及时,造成对工作层的侵蚀;
(4)中间包覆盖剂性能的稳定性差
郑州信科耐火材料有限公司将始终秉行“以市场为技术导向,以质量为发展根本,以"合作互利、共同发展"的经营理念为根基,深受国内外众多客户的信赖与支持,郑州信科耐火材料有限公司愿与行业同仁一道共谋发展大计,共创事业辉煌。
了解更多耐火知识,请关注耐火材料厂家http://www.jsjnhcl.com/dt72/
本文分享链接:http://www.jsjnhcl.com/cjwt/4026.html
(1)受环境影响比较大,冬季应考虑工作层的水分排除,防止冻结;
(2)施工条件差,劳动强度高;
3)自然养生或预烘烤后产生裂纹;
(4)烘烤或浇钢过程中出现坍塌或工作层剥落现象;
(5)抗钢水、熔渣的侵蚀性不稳定;
(6)连浇时间较长时会产生严重烧结现象,不能自动脱包。
与喷涂料相比,中间包干式料具有如下优越性:
(1)抗钢水、熔渣的侵蚀性强,可以长时间浇注,降低了吨钢耐火材料成本;
(2)不易出现裂纹和烘烤坍塌现象;
(3)施工完毕即可上线使用,加快了中间包周转,有利于生产组织;
(4)残衬容易解体,脱包容易;
(5)工作层在浇钢过程中逐层烧结,里面有粉状料,层基本没有挂料、挂渣现象,有利于层寿命的提高。
中间包镁式干式料使用情况及存在的问题
1、使用情况
到目前共使用干式料工作层60个,连浇12炉,下线后观察使用效果,侵蚀速率为1~2mm·h-1,有15mm左右的 烧结层,里面仍为粉料层。从脱包情况看,脱包容易,基本没有粘料,不会造成对层的损坏。具体使用情况见表1。
对于使用干式料工作层的浇次,通过铸坯成分比较,工作层不会对钢水造成污染,未发现由工作层带入夹杂物。
2、使用过程中出现的问题
2.1脱胎时施工体被整体带出 中间包包壁施工完毕脱胎时,施工体随胎具被整体带出。
分析原因,可能与下列因素有关:
(1)使用前没有将胎具上的残料清理干净;
(2)胎具表面涂抹的润滑剂不均匀,没有起到润滑作用。 在以后的施工过程中注意以上两点,施工完毕后马上将胎具清理干净,并调整润滑剂的粘稠度,保证涂抹的附着性能, 没有再发生此类问题。
2.2脱胎后施工体表面出现较大裂纹 在干式料的使用过程中,发生过2次脱胎后施工体表面出现较大裂纹的现象。裂纹一般位于冲击区包壁部位,为纵裂 纹,从包沿一直通到包底,深度一直到粉料层,但未影响使用。
分析原因,可能与下列因素有关:
(1)烘烤时间偏长,烧结层厚,冷却时间短,脱胎时包壁表面温度仍比较高;
(2)脱胎后,施工体直接暴露在室温条件下,在包壁冷却过程中产生收缩应力,当收缩应力大于材料本身的强度时,就 会产生裂纹。 针对上述问题,进一步摸索了烘烤温度、烘烤时间和风冷时间,并适当添加了增韧剂和低温膨胀剂,有效控制了 裂纹的产生和扩展。
2.3渣线部位侵蚀严重 目前,我厂浇注钢种为中碳钢,使用碱性覆盖剂。下线观察发现,渣线部位工作层有时侵蚀严重,侵蚀速率达4mm·h1以上。
分析认为,可能有以下原因:
(1)干式料的抗侵蚀性差。针对这一问题,调整了干式料的配方,提高了其抗侵蚀性。经使用发现,渣线部位的抗侵蚀 性好于原干式料;
(2)有时,由于多方面原因,浇钢前中间包烘烤时间过长,造成表面层氧化,降低了其抗侵蚀性。
(3)钢水的成分不稳定,钢包下渣多,中间包排渣不及时,造成对工作层的侵蚀;
(4)中间包覆盖剂性能的稳定性差
郑州信科耐火材料有限公司将始终秉行“以市场为技术导向,以质量为发展根本,以"合作互利、共同发展"的经营理念为根基,深受国内外众多客户的信赖与支持,郑州信科耐火材料有限公司愿与行业同仁一道共谋发展大计,共创事业辉煌。
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